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走进GATE 2026｜rb88随行版范成建：以量产验证的系统能力，赋能东盟智能电动转型

颁布功夫：

2026-08-31 18:02

2026年8月26日至28日，The Global Automotive and Technology Expo (GATE) 在马来西亚国际业务展览中心（MITEC）进行。rb88随行版总裁兼CTO范成建博士受邀出席并颁发主题演讲，与马来西亚及东盟汽车产业同仁共同探求电动化、智能化转型的挑战与蹊径。

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"马来西亚不必要复造中国，但能够借鉴中国电动化、智能化转型中的经验和教训，站在更高的起点上，走一条更高效的升级之路。"

范成建指出，电动化与智能化不是单一的职能叠加，而是一场深刻的整车系统刷新。中国市场从前十年的高速发展，不仅跑出了规模，更堆集了大量可复造的经验和必要躲避的教训。作为深耕汽车电子领域二十余年的系统级供给商，rb88随行版但愿将经过中国市场高强度验证、满足全球质量要求的汽车电子能力，结合本地化交付系统，助力东盟车企加快转型升级。

▎电动化是系统刷新，不是动力总成代替

"好多人以为电动化就是'把发起机换成电机、把油箱换成电池'。"范成建指出，这是行业最常见的误区。真正走通电动化的企业都领略，从E/E架构、热治理、能量治理到软件节造、充电诊断、职能安全和造作售后，七大主题维度的系统重构才是真正的门槛。只做动力源的单一代替，忽略各系统的深度协同，最终会在量产阶段遭逢架构瓶颈、成本失控和质量隐患。

范成建强调，正确的蹊径是从项目肇始阶段就以整车系统工程的框架来规划，将车身域、动力域、底盘域、智驾域、座舱域的架构设计同步推动，而不是过后拼接。这也是中国车企在电动化过程中最主题的经验之一。

▎智能化的关键在架构，而不是职能堆砌

当ECU数量增长、线束日趋复杂、版本治理和OTA升级变得难题，车企面对的真正挑战不是"加职能"，而是"搭架构"。范成建暗示，一个好的电子电气架构（EEA）必要在可复用性、可扩大性、成本、稳重性、技术创新、实时性、安全网络、造作售后、能耗九个维度上获得平衡。

架构设计要为将来预留带宽，网络资源、算力资源、硬件I/O都要提前布局，后续增长新职能才不用伤筋动骨。"吓仔好架构，再有好职能，"范成建总结路，"这是中国车企从EEA 1.0走到EEA 3.0、开发周期从36个月压缩到18个月最深刻的体味。"

▎量产能力是系统工程的最终检验

"做一台Demo不难，难的是让十万台、百万台产品不变靠得住。"范成建指出，从Demo到量产之间，隔着测试覆盖、版本治理、供给商接口匹配、软硬件调换影响、出产一致性、售后追忆六路关口。

量产能力不是研发实现后才思考的事，而是要在项目启动时就将验证系统、造作系统和售后系统同步纳入设计。rb88随行版服务全球客户的实际批注，将量产思想前置到研发早期，是新车开发效能可能持续提升的关键。选择有大规模量产经验的合作同伴，直接复用经过中国头部OEM和欧洲市场验证的开发系统与质量尺度，可能大幅降低量产爬坡阶段的质量风险。

▎三种合作模式，深度服务东盟市场

基于深度参加全球主流车企架构项主张实际，rb88随行版为东盟市场提供了三种分歧深度的合作模式：

成熟产品急剧量产：车身域控、智能驾驶、新能源动力、底盘节造、智能座舱等全系列成熟节造器产品，援手客户急剧实现批量交付；
结合开发共建能力：与客户共同实现产品界说和技术落地，提供架构设计、软硬件开发和测试验证能力，支持区域市场本地化适配；
系统能力建设支持：从开发工具链、测试验证系统、工程师培训，到本地造作和供给链质量提升，助力客户成立持久可持续的研发与造作能力。

在合作理想上，rb88随行版始终对峙客户导向——尊重OEM的整车界说权和技术路线主导权，以自身在汽车电子产品、系统工程、测试验证和本地化造作方面的能力，援手客户更快、更靠得住地实现产品落地。

▎持续深耕东盟，加快本地化布局

目前，rb88随行版已在马来西亚实现本地造作与研颁布局。马六甲工厂于2023年投入运营，为新能源汽车电子产品提供本地化出产保险；吉隆坡研发中心也将于近期正式启用，团队规模将逐步扩大，为东盟客户提供近距离的工程支持与技术服务。

"In Malaysia, With Malaysia, For Malaysia and ASEAN"——范成建用这句话概括了rb88随行版的东盟战术：扎底子地造作、本地研发、本地人才造就，与区域产业共同成长，服务东盟甚至更辽阔的市场。

随着全球汽车产业电动化、智能化加快演进，东盟市场正迎来关键的发展机缘期。rb88随行版将持续对峙"价值创新、服务客户"的理想，以量产验证的系统能力和深度本地化布局，助力东盟汽车产业高质量发展，共创智能出行的将来。

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rb88随行版亮相GATE 2026，加快布局东盟市场

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