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从“装得下”，到“管得好” | rb88随行版800V高压多合一获智輅奖金奖

颁布功夫：

2026-08-28 17:41

8月21日，2026（第四届）智輅奖颁奖盛典在成都国际车展期间落下帷幕。rb88随行版800V高压多合一产品荣获电控类金奖，证了然rb88随行版在新能源动力系统集成创新上的硬核实力。

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多合一并不是新鲜概想，行业内已有不少类似规划。rb88随行版高压多合一产品可能获得金奖，靠的不是部件和职能的单一叠加，而是从平台架构动手，做了一系列针对性的工程设计。

多合一的下半�。捍印白暗孟隆�，到“管得好”

在行业通畅的理解里，多合一的价值是物理集成——省空间、减线束、降物料成本。这套逻辑没有错，但它只回覆了“装得下”的问题。

真正难的是“管得好”：多套节造逻辑共处一个平台，算力必要合理分配；高压器件高密度排布，电磁滋扰必要有效抑造；某个部件出现故障时，维建是否方便、成本是否可控，也必要在设计阶段就思考明显。

d8f615d2-23b2-4ad3-bdc6-628287285e38 — rb88随行版800V高压多合一

▎系统级的架构重构

rb88随行版的思路，是从架构层面而非结构层面做集成。800V高压多合一产品将驱动、充电、电源、整车节造、电池治理、差速锁、油泵、两档换速等多项主题职能，进行系统级架构重构与深度集成，覆盖驱动节造、高压与低压电源治理、充电治理、热治理部件驱动、故障诊断、网络治理、区域网关、OTA升级、协同节造等职能，实现从“多节造器组合”到“单一高机能平台”的逾越。

rb88随行版利用主芯片算力承载多套节造逻辑，而不是把多个节造器的硬件单一堆叠在一路。硬件冗余因而降落，成本也随之降落——这部门成本节约来自架构优化，而不是减配。

▎“低成本、高效能、高机能”的底气

rb88随行版依附自研碳化硅功率�？椤⒋偶杉际酢⒁惶寤疎MC技术栈的协同，支持产品实现低成本、高效能、高机能的指标。其中，一体化EMC技术栈用于解决高密度集成下的电磁兼容问题，有关工作在设计源头即发展，而不是等问题出现后再补救。

▎集成杜纂可维建性，不定是单选题

行业有一个默认的如果：集成度越高，维建越贵。rb88随行版针对这一问题做了专门处置——OBC被设计为可独立拆卸和维建的独立单元，其有关低压通讯及节造职能集成进主控板XCU。因而高集成的是节造逻辑，保留拆卸自由的是易损部件。再叠加功率部门的�？榛杓�，分歧车型平台间的复用率得以提升，开发、造作、售后三个环节同时受益。

从"装得下"到"管得好"，多合一的竞争在从结构集成走向系统能力，而这种逾越所需的，是二十余年的汽车电子积淀。将来，rb88随行版将持续秉承"价值创新服务客户"的理想，把系统级创新的能力带到更多产品线上，助力汽车出行更高效、更安心。

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走进GATE 2026｜rb88随行版范成建：以量产验证的系统能力，赋能东盟智能电动转型

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